XS250Specialとの壮絶な出会い!第一話 1997年1月頃の話 当時、原付免許しかなかった私には、それは、今思えば壮絶なレストア作業だった。 おそらくもらう事が無ければ、一生XSという名前は知らずにいたであろう。 引き上げた頃は、皆にインチキアメリカンと言われ、ダサい!カッコ悪い!(YAMAHAさんごめんなさい。) と散々仲間に言われた挙句に、「そんなボロバイクもらってどうするの?直るわけ無いジャン」と後輩のM君に言われたが、もらってきた以上は直すしかなかった。 そのM君も今じゃGX乗りだって言うのに! それに、自転車の修理は、レーサーから、MTBまで何でもコイ だったから、「まあ同じ二輪車だしなんとかするかー!」ってのが正直な気持ちだったのだ。
レストアするにあたって!ちゃんとしたレストア作業は第2話から・・・とりあえず、廃車されてから10年近く経っていたから、きれいに拭き掃除をして、細部を観 察する事から始めた。 もちろん、バッテリーは上がりっぱなしだったので、最初の買出しはバッテリーとオイルを 買う事だった!でも免許も無けりゃ、譲り受けたXSもオンボロ、普段の足のCD50は焼き付くし、
なけなしの状態で高価なバッテリーを買ったのだ。 オイルを交換して、キャブの穴という穴を開通させ、中も外もきれいにし組み上げた後、大惨事が起きたのだ! なんと、真鍮製フロートに穴があいていたのに気づかず、車体に組み付けセルを回さずキッ クオン、「ボッ!」と言う音と共に股の下から炎が上がった! こともあろうか、オーバーフローに気付かなかったのだ!情けない!! 度肝を抜かれとりあえず火を消そうと、車体を降り、「フウーハー、フウッー」 と息をかけてもまるで効果なし(当たり前?) 「ゴン!」とぶつかり、 タンクはベッコリ!天高く炎が燃え盛る中、冷静な仲間が濡れた毛布をバイクにかぶせて、 消火してくれたのだった。 不思議な事に燃えている最中はシリンダーが飛んでいったのに全く気づかなかったのである。 バイクを燃やし、その上、自分で焼きつかせたシリンダーでタンクを凹ませ、 もうレストアじゃなく破壊工作になっていた! 気づけば1997年1月末から始めたレストア改め破壊工作も3月半ば、もうすぐ桜が咲こうかという時期だった。 XS250specialとの壮絶な出会い 第一話完
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